Цена: 10090/9790 €*
цена указана со скидкой 3% по предзаказу
Цена: 10090/9790 €*
цена указана со скидкой 3% по предзаказу
Цена: 9520/9230 €*
цена указана со скидкой 3% по предзаказу
Цена: 10430/10120 €*
цена указана со скидкой 3% по предзаказу
Epure
Новый Epure - это идеальное сочетание производительности и простоты использования, а также преимущества наших новейших технологий.
Действительно, Epure предназначен для всех тех, кто хочет участвовать в любительских или полупрофессиональных гонках, совершать поездки на бесшумном байке, практически не требующем технического обслуживания.
Epure Race
Один из топовых
Это первый омологированный электрический триальный мотоцикл оснащенный сцеплением. Представьте себе один из самых легких триальных мотоциклов на рынке, с высоким крутящим моментом, легким весом и управляемой трансмиссией.
Новый Epure Race — это доказательство того, что электрический мотоцикл сегодня ничем не уступает мотоциклу с двигателем внутреннего сгорания. Благодаря диафрагменному сцеплению, мощности, ускорению, тяге и легкости, этот мотоцикл обладает всеми характеристиками, которые ожидают от него райдеры
Обе топовые модели 2023 Epure Race и Escape “R”, также оснащены :
👉🏻 новым сцеплением и поршнем сцепления
👉🏻 системой TKO (Tick Over) с тремя картами
👉🏻 защитой рук на руле
Escape
Escape — идеальный байк для езды по бездорожью от Electric Motion. Расширьте свои границы и откройте для себя новые горизонты с возможностями и характеристиками нового Escape.
Расширяйте свои границы и открывайте новые горизонты с помощью возможностей и производительности нового Escape 2023.
Escape R
Escape «R» - это спортивная модель с большим потенциалом. Обладая высококачественными комплектующими, дизайном в стиле Epure Race, модель «R» всё же ориентирована на гонки по бездорожью. С этой совершенно новой моделью 2021 года приключения теперь переходят в экстремальное состояние.
Характеристики
Техническое описание
| РАМА | 15CDV6 |
|---|---|
| ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | тормозной диск диаметром 182 мм, четырехпоршневой тормозной суппорт |
| ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | тормозной диск диаметром 150 мм, двухпоршневой тормозной суппорт |
| ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ | Morad Trial 1,6"x21 |
| ЗАДНИЕ ДИСКИ | Morad Trial 2,15"x18" Tubeless Anodisées noir |
| ШИНЫ | MICHELIN X11 |
| ВИЛКА | M4 Racing Part |
| ХОД ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | 175 мм |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | R 16 V |
| ХОД ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ | 170 мм |
Батарея
| АККУМУЛЯТОР | Li-ion |
|---|---|
| НАПРЯЖЕНИЕ | 50,4V |
| ЭНЕРГОЕМКОСТЬ | 1875 Вч |
| ВЕС | 10,5 кг |
| ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ | 3ч 20мин |
| ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ | 1000 |
| МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАРЯДА | 0°C |
Двигатель
| НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ | 6кВ |
|---|---|
| ПИКОВАЯ МОЩНОСТЬ | 11кВ |
Размеры
| ВЫСОТА СИДЕНИЯ | 670 мм |
|---|---|
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 1325 мм |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ | 320 мм |
| ВЫСОТА ПО ПОДНОЖКАМ | 360 мм |
| ШИРИНА | 825 мм |
МОЩНОСТНЫЕ КАРТЫ
| МОЩНОСТНЫЕ КАРТЫ | 3 |
|---|
Серийное оборудование
| СЕРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | PRB / PELS |
|---|
Опции
| ОПЦИИ | LED Kit Trial training maps Flywheel Charger 25 A (2h15) |
|---|
Техническое описание
| РАМА | 15CDV6 |
|---|---|
| ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | тормозной диск диаметром 182 мм, четырехпоршневой тормозной суппорт |
| ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | тормозной диск диаметром 150 мм, двухпоршневой тормозной суппорт |
| ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ | Morad Trial 1,6"x21 |
| ЗАДНИЕ ДИСКИ | Morad Trial 2,15"x18" Tubeless Anodisées noir |
| ШИНЫ | MICHELIN X11 |
| ВИЛКА | M4 Racing Part |
| ХОД ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | 175 мм |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | R 16 V |
| ХОД ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ | 170 мм |
Батарея
| АККУМУЛЯТОР | Li-ion |
|---|---|
| НАПРЯЖЕНИЕ | 50,4V |
| ЭНЕРГОЕМКОСТЬ | 1875 Вч |
| ВЕС | 10,5 кг |
| Зарядное устройство | 15A |
| ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ | 3h20 |
| ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ | 1000 |
| МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАРЯДА | 0°C |
Двигатель
| НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ | 6кВ |
|---|---|
| ПИКОВАЯ МОЩНОСТЬ | 11кВ |
Размеры
| ВЫСОТА СИДЕНИЯ | 670 мм |
|---|---|
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 1325 мм |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ | 320 мм |
| ВЫСОТА ПО ПОДНОЖКАМ | 360 мм |
| ШИРИНА | 825 мм |
МОЩНОСТНЫЕ КАРТЫ
| МОЩНОСТНЫЕ КАРТЫ | 3 |
|---|
Серийное оборудование
| СЕРИЙНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | Диафрагмовое сцепление с гидравлическим приводом |
|---|
Опции
| ОПЦИИ | Светодиодный комплект Карты триал-тренировок Зарядное устройство A (2h15) |
|---|
Fiche technique
| CADRE | 15CDV6 |
|---|
Техническое описание
| РАМА | 15CDV6 |
|---|---|
| ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | тормозной диск диаметром 182 мм, четырехпоршневой тормозной суппорт |
| ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | тормозной диск диаметром 150 мм, двухпоршневой тормозной суппорт |
| ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ | Morad Trial 1,6"x21 |
| ЗАДНИЕ ДИСКИ | Morad Trial 2,15"x18" |
| ШИНЫ | MICHELIN X11 |
| ВИЛКА | Tech Racing (алюминиевая) |
| ХОД ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ | 175 мм |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | R 16 V |
| ХОД ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ | 170 мм |
Батарея
| АККУМУЛЯТОР | Li-ion |
|---|---|
| НАПРЯЖЕНИЕ | 50,4V |
| ЭНЕРГОЕМКОСТЬ | 2620 Вч |
| ВЕС | 14 кг |
| ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО | 15A |
| ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ | 4ч 15мин |
| ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ | 1000 |
| МИНИМАЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЗАРЯДА | 0°C |
Двигатель
| НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ | 6кВ |
|---|---|
| ПИКОВАЯ МОЩНОСТЬ | 11кВ |
Контактные данные
Чтобы сохранить настроенную конфигурацию заполните форму и нажмите кнопку “Отправить заявку”.
Это вас ни к чему не обязывает.
Мы проверим корректность выбранных опций и свяжемся с вами для дальнейшей консультации.